Strikte, geheime regels die werknemers van luchtvaartmaatschappijen moeten volgen
Regels maken deel uit van het werkleven. Ze kunnen vervelend zijn, maar het is belangrijk om ze te volgen, zodat chaos kan worden vermeden. Een ordelijke werkplek is een gelukkige werkplek. Soms kunnen de regels echter een beetje gek zijn. Dit geldt vooral als het gaat om de regels van luchtvaartmaatschappijen. Leden van de cockpitbemanning moeten een aantal behoorlijk rare richtlijnen volgen. We hebben de details over enkele vreemde regels en schokkende luchtvaartgeheimen.
Hier zijn enkele van de strikte, geheime regels die werknemers van luchtvaartmaatschappijen moeten volgen
De piloot en de co-piloot mogen niet dezelfde maaltijd eten
Bij voedselvergiftiging krijgen ze elk een andere maaltijd.Aureliy / iStock / Getty Images
De piloot en de co-piloot mogen niet dezelfde maaltijd eten. Daar is een heel goede reden voor. Ze wordt afgeraden dezelfde maaltijd te nuttigen, zodat als het voedsel besmet is (zoals door voedselvergiftiging), een van hen het kan overnemen en het vliegtuig kan besturen.
Vertelde kapitein Han Hee-seong CNN Travel de piloot krijgt meestal de eersteklas maaltijd en de copiloot krijgt de businessclassmaaltijd. Hoewel dit geen officieel bevel is van de Federal Aviation Administration, hebben de meeste luchtvaartmaatschappijen hier regels over.
De volgende : Piloten moeten hier kieskeurig over zijn.
marissa powell en kyle van noy
Alleen bepaald leesmateriaal is toegestaan
De cockpitbemanning van Delta mag alleen vluchtgerelateerd materiaal lezen.Joe Raedle / Getty Images
Als passagier kunt u zo ongeveer alles lezen wat u maar wilt. U kunt achterover leunen en ontspannen met de nieuwste roman of het laatste nieuws lezen met een krant. Als u echter piloot bent en u heeft soms wat downtime, dan zijn er bepaalde materialen die u niet mag lezen. Volgens Delta mogen piloten bijvoorbeeld niets lezen dat niets te maken heeft met het vliegen met het vliegtuig CNN Travel
De volgende : Dit staat niet op het menu.
Piloten worden aangemoedigd om geen schaaldieren te eten
Geen garnaal voor de piloot.MSPhotographic / iStock / Getty Images
Heb je ooit naar een schaal met schaaldieren gekeken en had je bedenkingen bij de versheid ervan? Als je piloot bent, ben je niet in de beste positie om een gokje te wagen. Je moet er zeker van zijn dat het voedsel dat je eet veilig is. Anders kun je misschien niet vliegen vanwege een slechte maag. Een andere manier waarop door voedsel overgedragen ziekten worden geïntroduceerd, is via zeevruchten. Daarom worden piloten aangemoedigd om geen schaaldieren of andere soorten rauwe vis te eten.
De volgende : Lunchtijd is een eenzame tijd.
4. Piloten worden aangemoedigd om op verschillende tijdstippen te eten
Je mag niet lunchen met je co-piloot.Digital Vision / iStock / Getty Images
Niet veel mensen eten graag alleen. Als je net een kantoorpersoneel bent, heb je misschien een lunchmaatje of een groep mensen met wie je gewoonlijk eet tijdens je lunchpauzes. Als u echter een piloot bent, verwacht dan niet dat uw lunchpartner uw copiloot is. Dit is over het algemeen niet toegestaan. Piloten worden ook aangemoedigd om de tijd dat ze eten te verdelen. Een onderbreking van minimaal 30 minuten wordt geadviseerd.
De volgende : Dit was een redder in nood.
Een tijd waarin het eten van verschillende maaltijden levens redde
Een vlucht van Japan Airlines had bijna een vreselijke afloop.Kristian110 / iStock / Getty Images
Deze geheime regels die werknemers van luchtvaartmaatschappijen moeten volgen, lijken u misschien niet zo erg, maar ze zijn er om passagiers te beschermen. In 1975 kwamen bijvoorbeeld 196 passagiers en een stewardess op een vlucht van Japan Airlines van Tokio naar Parijs neer ernstige voedselvergiftiging na het nuttigen van met bacteriën beladen omeletten. De ham in de omeletten was besmet met de stafylokokkenbacterie. Ongeveer 142 passagiers moesten in het ziekenhuis worden opgenomen.
De volgende : Dit is wat er daarna gebeurde.
6. Het geluk stond aan hun kant
Degene die biefstuk at, kon het vliegtuig landen.MatusDuda / iStock / Getty Images
Het eten van verschillende maaltijden bleek een redder in nood te zijn. Gelukkig aten de piloten het varkensvlees niet. In plaats daarvan hadden ze biefstuk en konden ze het vliegtuig landen. De kok werd ervan verdacht de oorzaak van de uitbraak te zijn vanwege laesies aan zijn vingers. (Helaas pleegde hij kort na het evenement zelfmoord.) Daarom wordt aanbevolen dat bemanningsleden verschillende maaltijden eten, bereid door verschillende koks.
De volgende : De cockpitbemanning moet hiervan een minimum hebben.
Het cockpitpersoneel moet minimale rusttijden hebben
Ze hebben hun slaap nodig.Afbeeldingsbron / iStock / Getty Images
Het kan gevaarlijk zijn om te werken terwijl u moe bent. Dit geldt vooral als u werkt in een baan die de veiligheid van anderen rechtstreeks beïnvloedt. Daarom is het cockpitpersoneel verplicht om minimale rusttijden te hebben.
De Federal Aviation Administration vereist een minimale rustperiode van 10 uur voordat een piloot aan het werk gaat. Dit is een toename van twee uur ten opzichte van de oude regels. De bijgewerkte regel vereist ook dat piloten acht uur ononderbroken slaap hebben binnen de rustperiode van 10 uur.
De volgende : Dit had een ramp kunnen zijn.
De tijd dat beide piloten in slaap vielen terwijl een vliegtuig in beweging was
Dat is behoorlijk beangstigend.Matus Duda / iStock / Getty Images
In 2013 gebeurde het ondenkbare. Een commercieel vliegtuig op weg naar het Verenigd Koninkrijk stond op de automatische piloot toen beide piloten in slaap vielen, volgens de Dagelijkse mail De piloot en de co-piloot kwamen overeen om om de beurt een dutje te doen, maar een van hen werd wakker en ontdekte dat de andere piloot tegelijkertijd sliep. Het werd onthuld dat de piloten de afgelopen twee nachten elk slechts vijf uur sliepen.
De volgende : Deze regel klinkt vermoeiend.
Stewardessen moeten op de grond en tijdens vluchten verschillende uniformen dragen
Bij Thai Airways veranderen stewardessen van kostuums naar traditionele jurken. Thai Airways via Facebook
Thai Airways heeft een uniform veranderingsbeleid, aldus de Bekentenissen van een trolley Dolley website. Tijdens de vlucht zijn vrouwelijke stewardessen op internationale routes verplicht om van paarse pakken (voor gebruik buiten de cabine) in traditionele Thaise jurken te veranderen voordat passagiers aan boord gaan. Ze moeten dan weer in hun paarse pakken omkleden voordat het vliegtuig landt. Cabinepersoneelsleden die niet van Thaise afkomst zijn, mogen de traditionele Thaise kleding niet dragen. Mannelijke stewardessen hebben ook colberts die anders zijn dan die op de grond worden gedragen.
Volg Sheiresa op Twitter @SheiresaNgo
Uitchecken Het spiekbriefje op Facebook!
