‘Ford v Ferrari’: alle dingen die de film verkeerd heeft gedaan over het echte verhaal
Ford tegen Ferrari is gebaseerd op het waargebeurde verhaal van hoe Ford de GT40 naar strijden tegen Ferrari op Le Mans 1966. De geschiedenis kan je vertellen dat een groot deel van de film in feite accuraat is. Carroll Shelby ( Matt Damon ) heeft de racer voor Ford gebouwd. Ken Miles (Christian Bale) heeft erin gereden. U kunt het uitkomst van de race voor jezelf.
Matt Damon binnen Ford tegen Ferrari Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Natuurlijk is elke film een dramatisering en Ford tegen Ferrari is geen uitzondering. De film moest enkele details weglaten en een artistieke licentie nemen voor een dramatisch effect. Showbiz Cheat Sheet heeft wat onderzoek gedaan om erachter te komen wat precies de film is Ford tegen Ferrari vergiste zich. Spoilers voor Ford tegen Ferrari , de 1966 Le Mans en het leven van Carroll Shelby en Ken Miles volgen.
Ten eerste, alle dingen ‘Ford v Ferrari’ klopten
Geven Ford tegen Ferrari krediet waar het verschuldigd is. De film heeft veel gelijk. Van de ineenstorting van de Ford-aankoop van Ferrari tot de ontwikkeling van de GT40 tot de finish van de Le Mans, veel van wat er in de film staat, klopt.
Afneembare remmen waren een belangrijke uitvinding, aangezien Phil Remington (Ray McKinnon) een snelle verandering ontwikkelde remschijven voor pitstops. De garentest was echt. Ze plakten stukjes garen aan de auto om de wind te bestuderen. De uitleg kan een beetje verloren gaan in de film, maar een fragment uit het boek Go Like Hell: Ford, Ferrari en hun strijd om snelheid en glorie op Le Mans gepubliceerd op Jalopnik legt uit dat luchtkanalen hen tot 76 pk kostten, zodat ze in staat waren om snelheid te winnen door de wind beter te laten circuleren.
L-R: Ray McKinnon, Jack McCullen, Matt Damon en Christian Bale | Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Gebeurtenissen van Le Mans in 1966, zoals het vastlopen van de deur van Miles na het ontwijken van een botsing op de startlijn, gebeurden echt. Miles won echt de drievoudige kroon van Sebring-Daytona-Le Mans in 1966. Maar nu voor wat nieuwe informatie kon de film niet worden gepresenteerd.
‘Ford v Ferrari’ gaat niet in op de reden van Carroll Shelby om het racen te verlaten
Carroll Shelby was zelf chauffeur. Ford tegen Ferrari heeft wel de juiste data, dat Shelby halverwege de jaren 60 beschikbaar was om de raceauto van Ford te ontwikkelen, maar het begint niet vroeg genoeg om te laten zien waarom Shelby niet meer reed. Shelby verliet racen vanwege gezondheidsproblemen dus stapte hij over op het bouwen van auto's.
wat doet buck showalter nu?
Ken Miles en Caroll Shelby hebben nooit gevochten
Ford tegen Ferrari melkt veel drama uit de vluchtige persoonlijkheid van Ken Miles. Christian Bale kan zeker de schurende persoonlijkheid spelen die Miles fel op de baan maakt, maar moeilijk in de pit. Hoewel Miles een reputatie had, had Shelby gezegd dat ze het altijd goed met elkaar konden vinden. Dat betekent dat hun vuistslagen met een zak boodschappen waarschijnlijk een dramatische vergunning waren.
Christian Bale en Matt Damon in Ford tegen Ferrari Merrick Morton / Twentieth Century Fox
'Al die jaren vóór Shelby American, kenden we hem als een soort heethoofd, maar het kwam nooit opdagen in de jaren dat hij bij mij was,' zei Shelby in zijn biografie, geciteerd door Lemans.org 'Het leek erop dat hij voor veel controverse zorgde voordat hij voor mij kwam werken bij Shelby American, maar ik kon het altijd prima met Ken vinden.'
Leo Beebe zou het einde van 'Ford v Ferrari' betwisten
Hoewel Ken Miles aan de leiding reed, stond Leo Beebe erop dat alle drie de Ford-auto's samen over de finish zouden komen. In de film stemt Miles met tegenzin in om te vertragen om de andere twee in te halen. In het echte leven is het een legende dat Miles inderdaad langzamer ging werken, maar de film drukte de legende af.
Josh Lucas als Leo Beebe in Ford tegen Ferrari Merrick Morton / Twentieth Century Fox
Beebe zelf vertelde historicus David Lewis in een interview dat werd geciteerd door Omzoomingen dat hij bang was dat de Ford-coureurs tegen elkaar zouden botsen als ze allemaal op de eerste plaats zouden schieten.
'Daar had ik echt moeite mee,' zei Beebe. “Hij was een waaghals en ik trok hem naar binnen en bedacht letterlijk het einde van die race - een, twee, drie. Ik belde Ken Miles op en hield hem tegen omdat ik bang was dat de coureurs elkaar zouden uitschakelen. Het enige dat u nodig heeft, is één goed ongeluk en u verliest al uw investering. '
De laatste rit van Ken Miles was iets gecompliceerder
Ken Miles stierf tijdens het testen van een J-car. Dat staat in de film afgebeeld, maar de omstandigheden zijn iets veranderd. Het voertuig vloog in brand, maar rapporten zeggen Miles stierf doordat hij uit de auto werd gegooid. In de film brandt hij dood omdat hij niet uit de auto kon komen.
hoe stierf de grote baas?
Christian Bale en Noah Jupe in Ford tegen Ferrari Merrick Morton / Twentieth Century Fox
De reden dat dit dramatisch significant is, is dat Miles eerder in de film een ongeluk heeft gehad met het testen van de GT40 en in brand vliegt. Hij ontsnapt op tijd uit de auto om te worden gedoofd, hoewel het zijn zoon zorgen baart. Remington verzekert hem dat zolang de bestuurder uit de auto stapt ze kunnen worden gered, en een keer kon hij de auto niet meer redden. De film geeft nauwkeurig het blijvende effect weer dat Miles verliezen op Shelby had.
