Verbazingwekkende foto's van Amerikanen uit de arbeidersklasse die je niet zult zien in geschiedenisboeken
Er was eens een tijd in de Verenigde Staten dat de meeste mensen als zelfstandige ambachtslieden of boeren werkten. Maar tegen de jaren 1900, rapporteert Career Trend, de meeste mensen waren werknemers geworden , dankzij de industriële revolutie en de opkomst van fabrieken. Fabriekswerk 'verankerde de nieuwe industriële economie', merkt de publicatie op. Tegelijkertijd vonden steeds meer Amerikanen werk als secretaresse, verkopers en kassamedewerkers in de detailhandel.
Ontdek hieronder hoe werk er in een groot deel van de 20e eeuw uitzag, met dank aan enkele fantastische foto's die je niet in geschiedenisboeken zult zien.
Werknemers strijken overhemden in een textielfabriek
Overhemden krijgen een laatste strijkijzer in een textielfabriek in New York.Hulton Archive / Getty Images
Op deze foto, gedateerd omstreeks 1925, strijken arbeiders overhemden in een textielfabriek in New York. Zoals Career Trend opmerkt, werkten veel Amerikanen in fabrieken in de jaren 1910 en 1920. Maar 'in de eerste decennia van de eeuw bood fabrieksarbeid minimale financiële zekerheid, en de robotachtige aard van het werk werd beroemd geparodieerd in de populaire Charlie Chaplin-film 'Modern Times'.' De geschiedenis citeert de textielindustrie, samen met de ijzerindustrie en de ontwikkeling van de stoommachine, zoals spelen van “centrale rollen in de industriële revolutie. '
De volgende : Veel Amerikanen werkten in dit soort fabrieken.
hoe lang was anthony davis op de middelbare school?
Ford-medewerkers werken aan een productielijn
Ford-medewerkers werken aan de productielijn in een Ford-motorenfabriek in Michigan.Hulton Archive / Getty Images
Op deze foto uit 1927 doen Amerikaanse arbeiders hun werk op een productielijn in een Ford-motorfabriek in Michigan. De geschiedenis meldt dat de lopende band van Henry Ford eerst was begon te rollen in 1913 De lopende band bracht de tijd die nodig was om een auto te bouwen terug van meer dan 12 uur naar slechts 2 uur en 30 minuten. Ford deed er alles aan om het productieproces efficiënter te maken. Maar de lopende band was 'het belangrijkste onderdeel van de efficiëntie-kruistocht van Ford', meldt History.
De volgende : Veel mensen vonden werk in conservenfabrieken.
Werknemers schillen en kernt tomaten
Het overwegend vrouwelijke personeel van een Amerikaanse conservenfabriek schilt en ontkernt rijpe tomaten voordat ze worden verwerkt.Actueel persbureau / Getty Images
Op deze foto, gedateerd 1930, pelt een voornamelijk vrouwelijk personeel tomaten in een Amerikaanse conservenfabriek. De geschiedenis noemt de productieprocessen bij 'meelfabrieken, brouwerijen, conservenfabrieken en industriële bakkerijen, samen met de demontage van kadavers in de vleesverpakkingsfabrieken in Chicago', als een essentiële inspiratiebron voor Ford toen hij probeerde de autoproductie zo efficiënt te maken. als mogelijk.
De volgende : Dit bedrijf liep voorop naar de moderne werkweek.
Medewerkers verlaten een Ford-fabriek
Rond 1930 verlaten arbeiders de Ford Motor-fabriek in Detroit.Fox-foto's / Getty-afbeeldingen
Op de foto hierboven, genomen omstreeks 1930, verlaten Ford-medewerkers de fabriek van het bedrijf in Detroit. Ongeveer vier jaar eerder, in 1926, Ford werd een van de eerste bedrijven in de Verenigde Staten om een vijfdaagse, 40-urige werkweek aan te nemen voor arbeiders in hun fabrieken, meldt History. Henry Ford zei over het besluit om de werkweek terug te brengen van zes dagen naar vijf dagen: 'Het is de hoogste tijd om ons te ontdoen van het idee dat vrije tijd voor arbeiders‘ verloren tijd ’of een klasseprivilege is.'
De volgende : Arbeiders bereidden dit soort voedsel in fabrieken.
Werknemers bereiden perziken voor om in te blikken
Fabrieksarbeiders bereiden perziken voor inblikken in een conservenfabriek van Del Monte.Actueel persbureau / Getty Images
Op deze foto, gedateerd februari 1930, bereiden arbeiders perziken voor om in te blikken in een Del Monte-fabriek in de Verenigde Staten. Werknemers in conservenfabrieken waren slechts enkele van de Amerikaanse arbeiders die begonnen te profiteren van betere lonen toen arbeiders zich verenigden. Career Trend meldt dat het fabriekswerk in de eerste decennia van de 20e eeuw niet bijzonder goed betaalde. Maar 'beginnend met de Grote Depressie, verhoogde de opkomst [van] industriële vakbonden dramatisch de beloningen van fabrieksarbeid.'
De volgende : Amerikanen werkten ook in deze vitale industrie.
Bouwvakkers bouwen het Empire State Building
Tijdens de bouw van het Empire State Building staat een bouwvakker op het contragewicht van de kraanrol.Hulton Archive / Getty Images
Fabrieksbanen werden in de 20e eeuw een van de meest voorkomende vormen van werkgelegenheid. Maar Amerikanen uit de arbeidersklasse werkten ook in de bouw, een industrie die letterlijk enkele van de herkenningspunten in grote Amerikaanse steden bouwde. Op de foto hierboven, daterend van midden tot eind 1930, staat een bouwvakker tijdens de bouw van het Empire State Building op een contragewicht van een kraanrol. Achter hem zie je het Chrysler-gebouw.
De volgende : Amerikanen hebben ook dit beroemde monument gebouwd.
Aan de andere kant van het land bouwen arbeiders de Golden Gate Bridge
Foto gedateerd oktober 1935 van de Golden Gate-brug, in de Baai van San Francisco, tijdens de bouw.AFP / Getty-afbeeldingen
Op de foto hierboven, gedateerd oktober 1935, werken twee mannen aan de Golden Gate-brug in de San Francisco Bay. 9 De bouw begon op de brug in 1933, en Franklin D. Roosevelt huldigde de brug in 1937 in.) Zoals Career Trend meldt, brachten de jaren dertig de mechanisatie van fabrieken met zich mee. resulteerde in meer banen voor halfgeschoolde arbeiders. Maar fabrieken waren niet de enige plek waar mensen werk konden zoeken terwijl de Grote Depressie zich voortsleepte. New Deal-overheidsprogramma's verhoogden het aantal banen in de bouw voor Amerikanen uit de arbeidersklasse.
De volgende : Deze ondernemers hadden het moeilijk in de jaren dertig.
Boeren maken moeilijke tijden door in de jaren dertig van de vorige eeuw
Drie Amerikaanse boeren houden een bundel tarwe vast.Drie leeuwen / Getty-afbeeldingen
Op de foto hierboven, genomen omstreeks 1935, poseren drie Amerikaanse boeren met een korenschoof. Career Trend merkt op dat landbouw vóór de jaren dertig een manier van leven was voor duizenden gezinnen. (In 1929 werkten 10,5 miljoen mensen op boerderijen in het hele land.) Maar een driejarige droogte tussen 1934 en 1937 verwoestte de meerderheid van die boerderijen. Meer dan 2,5 miljoen mensen migreerden vanuit Kansas, Oklahoma, Texas, Colorado en New Mexico, hetzij om als migrantenarbeider te werken op grote boerderijen in andere staten, hetzij om halfgeschoolde arbeid te worden in fabrieken in grote steden.
De volgende : Vakbonden begonnen dit ook te doen om te zorgen voor betere lonen en veiligere werkomstandigheden.
Werknemers staken bij een fabriek van General Motors
Leden van de United Auto Workers Union (UAW) nemen deel aan een sit-down staking in de General Motors Fisher Body Plant in Flint, Michigan.Sheldon Dick / Getty Images
Op deze foto, gedateerd 1937, nemen leden van de United Auto Workers Union (UAW) deel aan een sit-down staking bij de General Motors Fisher Body Plant in Flint, Michigan. De geschiedenis meldt dat de staking was eind 1936 begonnen Werknemers wilden erkenning krijgen van de UAW als onderhandelingsagent voor de werknemers van GM. Ze wilden ook dat het bedrijf zou stoppen met het sturen van werk naar niet-vakbondsfabrieken. Bovendien hoopten ze een eerlijk minimumloon, een klachtenstelsel en procedures in te voeren om lopendebandwerkers tegen letsel te beschermen. De staking duurde 44 dagen.
De volgende : Dit begon een belangrijke bedrijfstak te worden.
Boeing-medewerkers bouwen een gevechtsvliegtuig
Een foto die op 4 april 1937 werd vrijgegeven, toont de romp van een gevechtsvliegtuig in de fabriek van de Boeing-vliegtuigmaatschappij in Seattle.AFP / Getty-afbeeldingen
Op deze foto, gedateerd april 1937 en genomen in een Boeing-fabriek in Seattle, werken werknemers aan de romp van een gevechtsvliegtuig voor het United States Army Air Corps. Career Trend merkt op dat de Grote Depressie veel geschoolde arbeiders werkloos heeft gemaakt. Hun baan kwam uiteindelijk terug. Omdat machines de plaats innamen van ongeschoolde arbeiders, waren het halfgeschoolde arbeiders, die konden leren om gespecialiseerde machines te bedienen in fabrieken, waar veel vraag naar was. Hun rangen 'zijn tussen 1930 en 1940 gestegen van 16,4 procent naar 21 procent', merkt Career Trend op. 'Veel van de nieuwe banen gingen naar werknemers onder de 45 jaar, die de nieuwe technologie sneller konden begrijpen.'
De volgende : Veel Amerikanen hadden ook dit soort banen.
Een benzinepompmedewerker bedient een klant
In 1937 vult een medewerker van een brandstofpomp een auto bij een benzinestation in Danvers, Massachusetts.AFP / Getty-afbeeldingen
Op de foto hierboven, gedateerd september 1937, vult een medewerker van een brandstofpomp in Danvers, Massachusetts, een auto bij een benzinestation. Career Trend meldt dat in de jaren dertig steeds meer Amerikanen werk vonden in de dienstverlening. Veel mensen werkten als huishoudster, kelner en barman. Detailhandelaren herwonnen de banen die ze in de eerste jaren van het decennium hadden verloren toen de economie zich herstelde. En tegen 1940 verdiende bijna een derde van de werkende vrouwen een salaris als winkelbediende en verkopers.
De volgende : Vrouwelijke arbeiders werden een cruciaal onderdeel van de Amerikaanse beroepsbevolking.
Vrouwelijke arbeiders bouwen gereedschappen
Vrouwen werkten in de jaren '40 in een gereedschapsfabriek.Keystone View / FPG / Getty Images
Op de foto hierboven, ergens in de jaren veertig gemaakt in een Amerikaanse gereedschapsfabriek, bouwen talloze vrouwelijke arbeiders gereedschappen. De geschiedenis merkt op dat de Japanse aanval op de Amerikaanse marinevloot in Pearl Harbor, Hawaii, de VS in de Tweede Wereldoorlog en veranderde het dagelijkse leven in het hele land. 'Vanaf het begin van de oorlog was het duidelijk dat enorme hoeveelheden vliegtuigen, tanks, oorlogsschepen, geweren en andere bewapening essentieel zouden zijn om Amerika's agressors te verslaan', merkt History op. 'ONS. arbeiders speelden een cruciale rol bij de productie van dergelijk oorlogsmateriaal. Veel van deze arbeiders waren vrouwen. '
De volgende : De VS moesten er tonnen van bouwen.
Lockheed-medewerkers werken aan gevechtsvliegtuigen
In 1940 legden arbeiders de laatste hand aan vleugels en staartvinnen bij de vliegtuigfabriek van Lockheed Corporation.Fox-foto's / Getty-afbeeldingen
Op deze foto, genomen in maart 1940, legden arbeiders van de vliegtuigfabriek van Lockheed Corporation in Burbank, Californië, de laatste hand aan vleugels en staartvinnen. Ze waren oorlogsvliegtuigen aan het bouwen, die door de geallieerden boven Europa en Afrika zouden worden gebruikt. Je ziet mannen op deze foto. Maar zoals Mashable meldt, toen de Verenigde Staten de oorlog aan Japan verklaarden - en Duitsland en Italië de VS de oorlog verklaarden - sloten tienduizenden Amerikaanse mannen zich aan bij de strijdkrachten, en de vloeren van vliegtuigfabrieken werden gedomineerd door vrouwen
De volgende : Vrouwen leerden al deze dingen te produceren.
Vrouwen bouwen vliegtuigen, tanks, oorlogsschepen, geweren en andere bewapening
Een zwarte Amerikaanse oorlogsarbeider in een munitiefabriek.Hulton Archive / Getty Images
Deze foto, gedateerd omstreeks 1940, toont een vrouw die werkt in een munitiefabriek in de Verenigde Staten. Zoals History meldt, toen mannen op weg waren naar training en strijd, “begonnen vrouwen banen te verwerven als lassers, elektriciens en klinknagels in defensiefabrieken. Tot die tijd waren dergelijke functies uitsluitend voor mannen bestemd. ' En zoals de geschiedenis opmerkt, leidde de afname van het aantal mannen dat beschikbaar was om te werken ook tot een sterke stijging van het aantal vrouwen met niet-oorlogsgerelateerde fabrieksbanen. Halverwege de jaren veertig was het percentage vrouwen in de Amerikaanse beroepsbevolking gestegen van 25% naar 36%.
De volgende : Veel fabrieken schakelden over.
Autofabrikanten produceren in plaats daarvan vliegtuigen
Een klinkhamer werkt aan een bommenwerper bij Consolidated Aircraft Corporation, Fort Worth, Texas, oktober 1942. | Howard R. Hollem / Getty Images
Deze foto, gedateerd oktober 1942, toont een klinkhamer aan het werk bij Consolidated Aircraft Corporation in Fort Worth, Texas. Zoals de geschiedenis uitlegt, werd een vrouw die in de defensie-industrie werkte bekend als 'Rosie the Riveter'. Deze vrouwen werkten vaak in fabrieken die waren aangepast voor productie in oorlogstijd. American Machinist meldt: 'Autofabrikanten, produceerden hun laatste personenauto's op 10 februari 1942. Ze maakten toen vliegtuigen - Chrysler bouwde Martin-ontwerpen, Ford maakte vliegtuigen voor Consolidated Aircraft en General Motors produceerde vliegtuigen voor Noord-Amerika. '
De volgende : Vrouwen werkten aan veel soorten vliegtuigen.
Een vrouw werkt op een C-87 Liberator Express-transportvliegtuig
Een niet-geïdentificeerde medewerker van de Consolidated Aircraft Corporation werkt aan een C-87 Liberator Express-transportvliegtuig.Howard R. Hollem / Getty Images
Op deze foto, gemaakt in oktober 1942, installeert een medewerker van Consolidated Aircraft Corporation rekken om zuurstofbussen boven de cockpit van een C-87 Liberator Express-transportvliegtuig te houden. American Machinist meldt dat de vliegtuigindustrie minder dan 47.000 mensen in dienst had en in 1939 minder dan 6000 plannen produceerde. De industrie bereikte zijn hoogtepunt in 1944, met 2.102.000 werknemers en de uitrol van meer dan 96.000 vliegtuigen.
De volgende : Vrouwelijke werknemers verdienden veel minder dan mannelijke werknemers.
Een medewerker controleert elektrische assemblages
Een medewerker van Vega Aircraft Corporation controleert elektrische assemblages.David Bransby / Getty Images
Deze foto, gedateerd juni 1942, toont een medewerker van Vega Aircraft Corporation in Burbank, Californië, die elektrische assemblages controleert. Mashable meldt dat vrouwen die munitie en voertuigen produceerden voor de oorlogsinspanningen 'in groten getale optraden, zware, gevaarlijke handenarbeid overnamen en complexe, technische taken afhandelden' - hoewel ze doorgaans slechts de helft van het gemiddelde loon van een man kregen.
De volgende : De oorlog creëerde ‘boomtowns’ in heel Amerika.
Werknemers verlaten een scheepswerf
Amerikaanse arbeiders verlaten de scheepswerven van Pennsylvania, Beaumont, Texas, juni 1943. | John Vachon / Getty Images
Deze foto, gedateerd juni 1943, toont arbeiders die de Pennsylvania Shipyards in Beaumont, Texas verlaten. Een website van de City University of New York meldt dat Beaumont, net als veel andere Amerikaanse steden, `` een boomtown werd tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen nieuwe inwoners binnenstroomden om banen aan te nemen bij de scheepswerven en aardolieproductiefaciliteiten van de stad. '' Maar de toename van de bevolking resulteerde in enkele ernstige problemen, waaronder geweld tegen Afro-Amerikanen.
De volgende : Amerikanen uit de arbeidersklasse bleven na de oorlog in fabrieken werken.
Een fabrieksmedewerker maakt een basketbal klaar
In 1948 bereidt een arbeider een basketbal voor in de fabriek in Spalding, Chicopee, Massachusetts.Orlando / Three Lions / Getty Images
Tegen de tijd dat deze foto in 1948 werd genomen, was de Tweede Wereldoorlog voorbij en produceerden Amerikaanse fabrikanten weer consumentenproducten. De foto toont een werknemer in de Spalding-fabriek in Chicopee, Massachusetts, die een basketbal voorbereidt om te bakken en opnieuw te rubberiseren. Ad Age merkt op dat tijdens de oorlog rubber en brandstof was gerantsoeneerd , en 'er was vrijwel niets dat consumenten konden kopen.'
De volgende : Sommigen werkten in fabrieken die deze patriottische producten produceerden.
Een arbeider maakt een Amerikaanse vlag
Een vrouw naait de sterren tijdens het maken van een Amerikaanse vlag rond de jaren 50.Keystone View / FPG / Getty Images
Op deze foto uit de jaren 50 naait een arbeider de sterren op een Amerikaanse vlag in een fabriek in de Verenigde Staten. Fabrieksbanen zagen er in de jaren vijftig misschien anders uit dan aan het begin van de eeuw. Maar voor arbeiders was dat vooral een goede zaak. Career Trend meldt dat in de jaren vijftig 'bij vakbonden aangesloten fabrieksbanen hoge lonen betaalden met royale voordelen en miljoenen Amerikanen tot de middenklasse trokken'.
wat is john cenas echte naam?
De volgende : Fabrieken konden na de oorlog veel nieuwe items produceren.
Fabrieken maken na de oorlog veel nieuwe producten
Werknemers van de National Latex Products Company testen ballonnen.Evans / Three Lions / Getty Images
Ad Age meldt dat fabrikanten na het einde van de Tweede Wereldoorlog 'een reeks moderne nieuwe producten introduceerden, waarvan er vele het resultaat waren van technologieën die tijdens de oorlog zijn ontwikkeld'. Dat omvatte producten zoals de spuitbus, nylon, plastic en piepschuim. Op deze foto testen werknemers van de National Latex Products Company in Ashland, Ohio, ballonnen. Ballonnen waren niet bepaald een nieuwe uitvinding. Maar Slate meldt dat 'Amerikanen begon ballonnen te draaien om dieren te maken aan het eind van de jaren dertig of het begin van de jaren veertig ”, en de vraag naar ballonnen nam gedurende het grootste deel van de 20e eeuw toe.
De volgende : Dit soort voedsel werd een hoofdbestanddeel in Amerikaanse keukens.
voor wie heeft david ortiz gespeeld?
Werknemers verwerken ananas voor conserven
Fruitfabrikanten bedienen machines voor het verwerken van ananas.Drie leeuwen / Getty-afbeeldingen
Op de foto hierboven, genomen rond 1950, verwerken arbeiders in een Amerikaanse fabriek ananas. De machine zou de schaal en de kern verwijderen. Vervolgens sneed het de uiteinden van het fruit af, zodat het klaar was om in de ringen te worden gesneden die je nog steeds in blik kunt kopen. Het National Women’s History Museum meldt dat tijdens de oorlog rantsoenering beperkte het gebruik van ingeblikte goederen Maar na de oorlog werden ingeblikte goederen en ander verwerkt voedsel 'standaardtarief', waardoor vrouwen meer vrije tijd kregen buiten de keuken.
De volgende : Mannen namen deze banen na de oorlog terug.
Medewerkers bouwen vliegtuigmotoren
Amerikaanse arbeiders in een fabriek werken aan rotatiemotoren voor vliegtuigen, mogelijk helikopters.Drie leeuwen / Getty-afbeeldingen
Vliegtuigfabrikanten hoefden na het einde van de Tweede Wereldoorlog niet zoveel vliegtuigen te produceren als op het hoogtepunt van de oorlog, maar de productie ging door. Mashable meldt dat toen de oorlog voorbij was, de meeste vrouwelijke arbeiders hun baan wilden behouden (en de onafhankelijkheid en financiële zekerheid die daarmee gepaard ging). Maar bijna alle werden ontslagen vanwege de vertraging van de militaire productie en de terugkeer van mannelijke soldaten die werk verwachtten. Op deze foto, genomen rond 1950, werken mannelijke fabrieksmedewerkers aan rotatiemotoren voor vliegtuigen, mogelijk helikopters.
De volgende : Fabrieken begonnen deze machines opnieuw te produceren.
Fabrieken beginnen weer auto's te produceren
Een werknemer aan de productielijn bij een Ford-autofabriek.Hulton Archive / Getty Images
Ook na de Tweede Wereldoorlog begonnen Amerikaanse autofabrikanten weer auto's voor consumenten te produceren. Op deze foto doet een arbeider zijn werk aan de productielijn in een Ford-autofabriek in de Verenigde Staten in 1950. American Machinist meldt dat in de vijf jaar na het einde van de oorlog “de nationale productie toenam, evenals het inkomen van de arbeiders, en de industrieën. zoals de automobielsector had een publiek dat op zoek was naar nieuwe producten. '
De volgende : Materialen die tijdens de oorlog gerantsoeneerd waren, konden na het conflict in speelgoed terechtkomen.
Een fabrieksmedewerker werkt aan poppen voor de kerstdrukte
Rond 1955 schildert een fabrieksarbeider de hoofden van plastic poppen.Evans / Three Lions / Getty Images
Veel fabrikanten hadden de speelgoedproductie tijdens de oorlog stopgezet en zich in plaats daarvan op gereedschapswerktuigen gericht. Maar na de oorlog konden ze zoveel speelgoed produceren als ze - of consumenten - wilden. Het Museum of Play merkt op dat tijdens de oorlog fabrieken kon geen speelgoed produceren die grote hoeveelheden kritische materialen bevatten, zoals ijzer, staal, zink en rayon. “Toen de oorlog voorbij was, hervatten de fabrikanten hun vooroorlogse productie en kreeg de speelgoedindustrie te maken met een sterke omzetstijging door de naoorlogse babyboom. Materiële tekorten behoorden tot het verleden. '
De volgende : Sommige arbeiders hadden deze leuke baan.
Werknemers testen robotspeelgoed
Speelgoedtesters bij Ideal Toy Company in New York, besturen robots.Orlando / Three Lions / Getty Images
Op deze foto, gedateerd omstreeks 1955, kun je twee Amerikaanse arbeiders zien genieten van wat een best leuke baan moet zijn geweest: speelgoed testen bij de Ideal Toy Company in New York. De fotograaf achter de foto merkte op dat de testers “het schijnbaar zelfdestructieve gedrag van robots op batterijen beheersen. Dit speelgoed moet allerlei ruwe behandelingen doorstaan om in de schappen van de speelgoedwinkel te komen. '
De volgende : Mensen bleven in fabrieken werken.
Een fabrieksmedewerker knipt sterren uit voor een Amerikaanse vlag
Een stersnijder maakt in de Abacrome-fabriek sterren van verschillende groottes voor Amerikaanse vlaggen.Carsten / Three Lions / Getty Images
Op deze foto, genomen omstreeks 1955, zie je een fabrieksarbeider sterren van verschillende groottes uitsnijden in een Abacrome-fabriek in de Verenigde Staten. Die sterren zouden uiteindelijk op Amerikaanse vlaggen worden aangebracht. De Atlantische Oceaan meldt dat er tegenwoordig veel Amerikaanse vlaggen zijn geïmporteerd uit China Veel mensen houden niet van die symboliek. Zoals The Atlantic uitlegt: “Het importeren van vlaggen is niet alleen een kwestie van economie en wereldhandel. Voor zijn critici vertegenwoordigt het een economie en een land in verval. '
De volgende : Werknemers produceerden ook artikelen die voor hun vrije tijd werden gebruikt.
Een arbeider maakt tennisrackets
Rond 1955 werkt een man in de tennisracketfabriek van Spalding.Orlando / Three Lions / Getty Images
Deze foto toont een arbeider in de tennisracketsfabriek van Spalding in 1955. De foto is gemaakt - en de rackets op de foto zijn gemaakt - toen veel legendarische tennissers actief waren, inclusief Pancho Gonzales, Tony Trabert en Vic Seixas. Destijds werden tennisrackets gemaakt van gelamineerd hout, wat volgens Complex een ' game-wisselaar ”Bij de introductie in 1947. Pas in 1968 zou Wilson het eerste stalen racket introduceren.
De volgende : Sommige Amerikanen gingen door met boeren.
Een boer inspecteert aardappelen
Een Amerikaanse boer sorteert het goede van het slechte op de ‘spudline’. | Douglas Grundy / Three Lions / Getty Images
Op deze foto, genomen in 1955, sorteert een Amerikaanse boer de goede aardappelen van de slechte aardappelen. Er hangt maar een enkele gloeilamp boven de 'spudlijn' van de boer in de White Mountains van New Hampshire. En op het moment dat de foto werd gemaakt, werd het steeds zeldzamer dat Amerikanen de kost verdienden op een boerderij. The Living History Farm meldt dat tussen 1950 en 1970 het aantal boerderijen in de VS met de helft afgenomen
De volgende : Veel vrouwen vonden werk in dit soort functies.
Veel vrouwen werken als secretaresse
Secretaresses werken in het kantoor van Topps Chewing Gum Factory in Brooklyn.Russell Knight / BIPs / Getty Images
Op deze foto, genomen in 1960, werken secretaresses op het kantoor van Topps Chewing Gum Factory in Brooklyn, terwijl ze bellen blazen. Career Trend meldt dat secretarieel werk een van de meest voorkomende banen in de 20e eeuw werd. 'In de jaren 1900 namen vrouwen steeds meer het administratieve werk over dat vroeger werd gedaan door 'kantoorjongens'. Het was de enige baan die vrouwen in een bedrijf mochten doen, en ze mochten het vooral doen omdat ze konden worden aangenomen voor lagere lonen ”, merkt de publicatie op. Uiteindelijk hield het werk van de moderne secretaris 'in dat hij vrijwel alles voor managers deed, behalve hun eigenlijke baan'.
Lees verder: Belangrijke rechten die u heeft als u voor iemand anders werkt
Uitchecken Het spiekbriefje op Facebook!
