Verbazingwekkende feiten die u nooit wist over de Ford F-150
Al generaties lang vertrouwen miljoenen Amerikanen op de Ford F-150 om elke ochtend te starten en werken ze hard om de kost te verdienen. Maar na een tijdje wordt een vrachtwagen gewoon een werkpaard - geen verleden, geen toekomst, alleen iets waarop wordt vertrouwd om dag in dag uit het zware werk te doen. Daarom is het belangrijk om achterom te kijken en de balans op te maken van waar het vandaan kwam.
hoeveel verdient jeff gordon per jaar?
De trucks uit de F-serie van Ford zijn werkelijk geweldige machines. En na tientallen jaren onvermoeibaar werken, hebben ze een aantal echte verhalen te vertellen. Als we terugkijken op de geschiedenis van het model, krijgen we niet alleen een beeld van het best verkochte voertuig in Amerika. We bekijken de evolutie van de truck zoals we die kennen. Van de eerste truck uit de F-serie in 1948 tot het vernieuwde model uit 2018, Hier zijn 10 verbazingwekkende feiten die u misschien nog nooit wist over de trots en vreugde van Ford.
1. Het stelt de Model T te schande
Deze truck uit 1925 is gewoon een Model T met een klein bed.Het Henry Ford Museum
De Model T zette Amerika op wielen en plaatste auto's in het middelpunt van onze cultuur. Maar in de geschiedenis van Ford zou men kunnen stellen dat de F-serie net zo belangrijk is. Net als de Tin Lizzie is de F-serie het best verkochte voertuig in Noord-Amerika. Maar de Model T was 19 jaar in productie, met 15 miljoen verkochte auto's. Hoewel de T tijdens de productierun nauwelijks veranderde, hebben de constante evolutie van de F-serie en de grote vraag ernaar ertoe bijgedragen dat Ford de afgelopen negen decennia in het centrum van het auto-universum bleef.
De volgende: De F-serie was vanaf het begin een groot probleem.
2. Het was een grote sprong voorwaarts voor Ford
1948 Ford F-1 | Ford
De F-serie, gelanceerd in 1948, was het eerste nieuwe model van Ford na de Tweede Wereldoorlog. Ford had al in 1925 in de fabriek gebouwde pick-ups aangeboden, maar deze waren grotendeels op auto's gebaseerd. In feite bood het hetzelfde model voor het grootste deel van de jaren dertig van de vorige eeuw. Met zijn unieke plaatwerk, voorruit uit één stuk en meerdere chassisaanduidingen (F-1 tot F-3 pickups, met medium- en heavy-duty modellen helemaal tot F-8), liet Ford een land zien dat het klaar was om weer aan het werk te gaan.
De volgende: Macht is altijd een prioriteit geweest.
3. Het heeft altijd een klap geleverd
De F-100 uit 1953 droeg trots een V8-badge in het midden van de grille.Ford
In 1948 kon je je trucks uit de F-serie krijgen met een zescilinder in lijn of de iconische Flathead V8. In Chevy- en Dodge-vrachtwagens kon je de zescilinder-lijnmotor krijgen, en dat was het dan. Ford was eigenaar van de V8-truckmarkt totdat Dodge in ’54 en Chevy in ’55 de strijd aanbond. In de jaren daarna, van de F-150 SVT Lightning tot de huidige Raptor, heeft Ford een staat van dienst op het gebied van het bouwen van pick-ups die echt kunnen bewegen.
De volgende: De F-150 is jonger dan je zou verwachten.
4. De F-150 is een relatieve nieuwkomer
1975 Ford F-150 | Ford
De F-serie was bijna 30 jaar oud voordat het populairste model werd geïntroduceerd. In 1953 werd de F-1 de F-100. In 1975 introduceerde Ford de F-150 tussen de F-100 en F-250. Deze pick-up uit het middensegment werd al snel de meest populaire pick-up in de line-up en speelde een belangrijke rol in de F-serie die in 1977 de best verkochte pick-up van Amerika werd. Na 1983 zou het naamplaatje van de F-100 tot de geschiedenis behoren.
De volgende: U heeft misschien nog nooit gehoord van Amerika's laatste best verkochte auto.
5. Amerika's laatste bestseller is oude geschiedenis
1981 Oldsmobile Cutlass Supreme | Algemene motoren
De F-serie won in 1981 de titel van best verkochte auto van Amerika, iets wat hij sindsdien niet meer heeft opgegeven. Daarvoor ging de eer naar de Oldsmobile Cutlass. Om die 36 jaar in perspectief te plaatsen: toen de F-serie Amerika's verkoopkampioen werd, The Empire Strikes Back had net de bioscoop verlaten en Ronald Reagan zat in zijn eerste jaar in functie.
voor wie speelde Kurt Warner?
De Cutlass verdween in 1999. Oldsmobile zelf vouwde na 2004. Olds verkocht 11,9 miljoen Cutlassen gedurende 38 jaar. Ford staat op 34 miljoen vrachtwagens uit de F-serie en telt.
De volgende: Voor een vrachtwagen heeft de F-serie een aantal grote veranderingen teweeggebracht.
6. De F-serie is geen onbekende op het gebied van innovatie
De Ford F-150 uit 1998 was een grote stap voorwaarts in het ontwerp van de pick-up.Ford
In de jaren zeventig speelde de F-serie een belangrijke rol bij het toevoegen van meer gemaksfuncties aan zijn vrachtwagens en hielp het de verlengde cabine populair te maken. Eind jaren '90 introduceerde het een gedurfd, auto-achtig ontwerp voor de F-serie. Maar het bedrijf schokte de truckwereld door in 2015 de aluminiumintensieve modellen van de 10e generatie te introduceren. Ondanks veel vroege scepsis zijn de trucks onverminderd populair. Met een nieuwe brandstofbesparende automatische transmissie met 10 versnellingen die in 2017 werd geïntroduceerd, lijkt het er niet op dat Ford van plan is om binnenkort op zijn lauweren te rusten.
De volgende: Er zijn ook enkele grote misstappen geweest.
7. Maar het is niet altijd perfect geweest
Sommige Ford F-150's uit 1980 hadden ernstige frameproblemen.Ford
In 1961 probeerde Ford een unibody-constructie in de F-serie te introduceren. Het duurde niet. In 1980 probeerde het gewicht te besparen door gaten in het frame van de truck te boren, wat leidde tot catastrofale storingen. Kortom, de F-serie is niet altijd perfect geweest, maar de bereidheid van Ford om te experimenteren met zijn bestseller is indrukwekkend. En tot nu toe heeft het alle problemen kunnen verhelpen voordat ze de naam van de F-serie konden aantasten. Dat is op zichzelf al een behoorlijk indrukwekkende prestatie.
8. De groenste pick-up?
2015 Ford F-150 stalen frame en aluminium carrosserie | Ford
Tot voor kort was aluminium carrosserie onbetaalbaar geweest voor zoiets als een pick-uptruck. Het was vaak gereserveerd voor luxe- en prestatiemerken, zoals Audi en Jaguar. Een deel van de manier waarop Ford dit overwon, was de implementatie van een productielijn met een gesloten lus. De productie van de F-serie produceert ongeveer 20 miljoen pond aluminiumschroot per maand, dat Ford recyclet en direct weer op de lopende band plaatst. Het resultaat? Ongeveer 30.000 extra vrachtwagenopbouwen worden elke maand gebouwd.
De volgende: Hoe Ford ontdekte dat vermogen niet altijd verband houdt met het aantal cilinders.
9. Het kan meer doen met minder
Een doorsnede van Ford's 2,7-liter EcoBoost V6 | Ford
Tegenwoordig kun je nog steeds een grote V8 in je F-150 krijgen. Maar nu de normen voor brandstofverbruik strenger worden en kleinere motoren steeds krachtiger, loopt Ford voorop met kleinere energiecentrales die nog steeds als een hel kunnen gaan. De 2,7-liter EcoBoost V6 van Ford heeft een indrukwekkend vermogen van 325 pk en een koppel van 375 pond-voet - meer vermogen dan de meeste V8-motoren een generatie geleden konden opbrengen.
De volgende: Dit is waarom Chevy en Ram altijd een inhaalslag zullen spelen.
wat doet dan marino vandaag?
10. Het leidt het peloton op meer dan één manier
Een advertentie uit 1987 van een Ford F-250 die een Chevy-truck sleept en een Dodge Ram | Youtube / IDIDieselJohn
Een van de voordelen van het zijn van een marktleider is dat de F-serie de agenda kan bepalen voor de hele pick-upmarkt op ware grootte. Voorbeeld: toen de vrachtwagen met aluminium carrosserie debuteerde in 2015, plaatsten zowel General Motors als Fiat Chrysler advertenties waarin de duurzaamheid en robuustheid in twijfel werd getrokken. Nu de truck zichzelf heeft bewezen, zetten beide concurrenten naar verluidt hun volgende generatie trucks op een aluminium-intensief dieet.
Meer van The Cheat Sheet:
- 10 van de duurste pick-uptrucks ter wereld
- 10 Stoere vrachtwagens met het meeste trekvermogen
- Ford Focus RS 2017: de vijfdeurs Ford GT van Everyman
