6 manieren waarop BMW's geheel nieuwe i3 op Tesla schiet
Tesla Motors (NASDAQ: TSLA) heeft deze zomer genoten van het grootste deel van de pers over elektrische auto's, en met goede reden. Zijn chief executive officer, Elon Musk, is erin geslaagd een stijlvolle, zij het dure, volledig elektrische nieuwigheid uit te rollen die erin slaagt zowat elke andere auto te schande te maken. Zijn Model S is niet alleen aantrekkelijk voor het oog, maar ook voor de geest, met zijn belofte van 265 mijl rijbereik die effectief elke angst voor het bereik van elektrische auto's verlicht, maar nu heeft BMW het gehad met al het geruis van de Model S, en het is klaar naar weer in de schijnwerpers met zijn langverwachte i3 die maandag werd gelanceerd in New York, Londen en Beijing. De volledig elektrische stadsauto, ontworpen om comfortabel plaats te bieden aan vier personen, is klaar om luxe naar een elektrisch niveau te tillen, en BMW belooft dat dit nog maar het begin is.
Bespaar tijd Verdien geld! Elke week een nieuw aandelenidee voor minder dan de kosten van een transactie. KLIK HIER voor uw wekelijkse voorraad cheat sheets NU!Hier zijn de zes manieren waarop Norbert Reithofer en BMW hun i3-lancering positioneren ter voorbereiding op een totale overname van Tesla:
1. Prijs
Het is geen geheim dat Tesla een aardige cent nodig heeft voor een kaartje voor zijn volledig elektrische autoshow. Zijn Model S sedan begint rond de $ 70.000 - een dure pil voor zelfs de meest luxueuze consumenten om door te slikken. De BMW i3 daarentegen heeft een basisprijs van $ 41.450 in de VS en 34.950 euro in Duitsland, en dit redelijker cijfer zou de Duitse autofabrikant kunnen helpen loyale chauffeurs te scoren die al vertrouwen op de kwaliteit van BMW.
hoeveel is boomer esiason waard?
Maar hoewel de prijs van de i3 aantrekkelijker is dan die van de Model S, staat hij nog steeds boven het aanbod van andere elektrische auto-concurrenten, zoals Nissan motorbedrijf en Fiat S.p.A. De Leaf uit 2013 van Nissan en de 500e van Fiat uit 2014 overtreffen beide de benchmark van $ 33.000 niet, maar BMW is er nog steeds van overtuigd dat het ondanks het hoge prijskaartje kan lokken in luxe rijders die aangetrokken worden tot het merk.
twee. Gelegenheid om te gaan Premie
Net als Tesla, de CEO van BMW, erkent Norbert Reithofer dat er altijd een sector van consumenten is die bereid zijn meer te betalen voor een premiumbelofte. Terwijl Tesla premium-opties biedt voor consumenten die hun elektrische auto-mogelijkheden tot meer dan 208 mijl willen uitbreiden, rolt BMW dezelfde mogelijkheid uit met zijn premium i3 ReX. Deze versie met een groter bereik van de hatchback breidt het rijbereik van BMW uit van 130 tot 100 kilometer tot 300 kilometer zonder opladen. Deze voertuigen zullen een aanzienlijk hoger prijskaartje dragen, maar de Duitse autofabrikant gelooft nog steeds dat veel leden van zijn consumentenbasis deze kans zullen aangrijpen.
3. Cabinestijl
Het is moeilijk om te concurreren met de scherpe stijl van de gestroomlijnde Model S, maar als iemand het kan, kan BMW dat waarschijnlijk wel. BMW stond al lang bekend om het binnenhalen van klanten met zijn verfijnde uiterlijk en aantrekkelijke kwaliteit, maar BMW heeft het opnieuw gedaan met zijn nieuwe i3 stadsauto. Hoewel dit voertuig er anders uitziet dan de andere BMW's op de weg, onderscheidt de vijfdeurs hatchback zich nog steeds op de markt met zijn unieke exterieur en futuristische interieur. CNET verklaart dat de i3-cabine een 'futuristische twist' heeft, een look die BMW bereikte door 'wat van de extra dashboardruimte te [uithakken] en een lcd-scherm voor alle instrumentatiedisplays [in te stellen], een beetje zoals een flatscreen-tv die er bovenop staat een modern uitgaanscentrum. '
Deze coole cabine geeft bestuurders toegang tot de standaard iDrive-controller en slaagt erin die van zowat elke andere auto op de hatchback-markt weg te blazen. Deze technische kenmerken in de cabine doen echter ook niets af aan het nut van het voertuig. De hatchback belooft comfortabel plaats te bieden aan vier passagiers en hun lading, alleen geaccentueerd door de vlakke vloer van de elektrische auto.
Vier. Auto lichaam
Maar BMW stopt niet bij het interieur, het neemt zijn 'futuristische' thema en past het ook toe op de constructie van de carrosserie. De i3 is doelbewust gebouwd om zich te onderscheiden van de andere elektrische auto's die momenteel op de markt zijn door een lichtgewicht, batterij elektrische structuur Het slaagde in zijn doel door koolstofvezel voor de carrosserie te gebruiken, waardoor de auto slechts 2700 pond weegt zonder in te boeten aan veiligheid en kracht. Reithofer gelooft dat de sleutel tot elektrische voertuigen hun lichtgewicht materialen zijn, en daarom heeft BMW een aanzienlijk bedrag geïnvesteerd in de ontwikkeling van dit hightech materiaal.
5. Reputatie
Toch vragen veel experts en analisten zich af hoe succesvol BMW kan zijn in een krappe markt voor elektrische auto's die ongetwijfeld tekenen van groei vertoont, maar waarvan de prijs en het formaat van de voertuigen nog steeds onpraktisch zijn voor de meeste mensen.
Tesla doet zijn naam goed en de recente krantenkoppen rondom Musk en de Model S helpen alleen maar de zaak van het voertuig; wat BMW heeft dat Tesla echter mist, is een solide geschiedenis Consumenten kennen de naam BMW en de Duitse fabrikant heeft zijn toewijding aan kwaliteit en luxe bewezen. Met BMW's netwerk van 339 onafhankelijke dealers weten chauffeurs waar ze hun BMW-voertuigen kunnen vinden, en ze laten ze graag zien. Het is aan BMW om te bewijzen dat het zijn succes kan uitbreiden naar de markt voor elektrische auto's en daar een plaats kan vinden voor zijn luxe voertuigen, maar het heeft in ieder geval zijn formidabele reputatie om op te steunen.
6. Verspreide lanceringen
Het laatste dat BMW voor zichzelf heeft, is de doelbewuste spreiding van zijn voertuigintroducties. Hoewel zijn nieuwste i3 ongetwijfeld zal concurreren met de Model S voor de aandacht van liefhebbers van elektrische auto's, is de stadsauto met vier zitplaatsen slechts een onderdeel van de strategie van de Duitse autofabrikant voor elektrische auto's. De echte concurrentie voor de Model S wordt de BMW i8, een volledig elektrische auto waarvan de grootte en prijs duidelijker overeenkomen met Tesla's grotere sedan met zeven zitplaatsen.
Het is nog niet duidelijk wanneer de i8 in de verkoop gaat; Maar door de lanceringen van de i3 en i8 te spreiden, kan BMW met vallen en opstaan spelen en de nodige verbeteringen aanbrengen aan zijn line-up voor elektrische auto's voordat de i8 wordt uitgerold.
Gelukkig voor Tesla heeft de Amerikaanse autofabrikant ook wat meer voertuigen in de maak, dus op dit moment is het gewoon een race naar de finishlijn van de elektrische auto. Normaal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE
Mis het niet: Rapport: GM ontslaat arbeiders, krijgt boetes vanwege terugroepactie India.
